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緊急事態への対応
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まさか、中に人が?と、緊張感が高まりました
2019.03.18
現場のノウハウ
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こざかしい悪事はすべて、お天道様がお見通し
2019.12.09
現場のノウハウ
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あるときはトップダウン、あるときはボトムアップ
2020.07.27
船の基本
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2018.05.04
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緊急事態への対応
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荒波にさらわれたはずの人が、海中から奇跡の生還
2026.10.05
航海 (Navigation)
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天気予報も日進月歩して、占いよりは当たるようになりました
2026.09.14
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未来の入港前ミーティングはこうなっているかもしれない
2026.08.17
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船内作業で起きる体の不調
2026.07.27
現場のノウハウ
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味見しなくても、おいしい料理を作ることができます
2026.07.06
教室
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黒っぽい色の暖かい海流、親の役目の冷たい海流
2026.06.22
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現場のノウハウ
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航海当直 ア・ラ・カルト(6度1割・夜航海に備えて・食事交代)
2019.07.24
荒天と復原性
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風を背中に受けて左手の前方30度方向にあるもの
2019.09.09
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残り巻き数がわずか、もうこれ以上は伸ばせません
2024.01.15
船内機器
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もしも、パイロット乗船前に舷梯が動かなかったら(その2)
2024.02.26
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ターミナルでは釣り禁止なのに、なぜデッキに干し魚が!?
2019.10.23
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一人前になるには、桃栗三年柿八年、潮風三年、波八年
2021.05.24
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海難事故から学べ! -3- 原油タンカーの火災漂流船との衝突
2024.06.24
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簡単そうで、実は難しいETA調整 -その1-
2022.01.04
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液体の流れにはウォーターハンマーの危険が潜んでいる
2021.10.18
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本船は8ノットなのに、真横に見えるブイが止まっている?
2019.11.11
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あんちゃん、エンジンにいって蒸気をもらってきてくれるか
2018.12.24
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ドライドック作業は船底に始まり、船底に終わる
2020.05.21
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切れるタイミングが絶妙な弱いひも
2022.04.25
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2018.05.13
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操船と運用の実際:PCC
2018.06.20
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海難事故から学べ!-2- 自動車運搬船の横転
2024.06.17
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2020.02.27
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エンジン・ア・ラ・カルト(その8)
2024.09.23
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2019.06.21
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安全維持はISMやSIREだけでは不十分、TMSAも必要です
2019.12.11
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重量や温度は、大まかな数字でつかんでおく
2022.02.21
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郵便物が海外で迷子にならないように・・・
2019.02.11
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タンクのレベルがまだ1mもあるのに、何で揚荷できないの?
2019.10.11
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60メッシュの金網と言うけれど、60の意味は?
2019.04.15
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2018.05.05
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誠実さだけではなく、ときには、はったりも必要です
2019.01.25
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いい加減にしろ、おれに添削の練習をさせているのか!
2019.04.24
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言い尽くされた言葉ですが、“継続は力なり”
2022.10.24
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官憲が禁断の部屋である船長室をキャビンチェック?!
2019.03.08
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今、何時? ひょっとして夏時間?
2020.08.17
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船乗りは何が違うの?遠隔操縦に不可欠な判断と情報
2019.10.16
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エンジン・ア・ラ・カルト(その1)
2024.08.05
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コンテナ船における船幅拡張がもたらす横メタセンタ(傾心)上昇の影響
2022.01.31
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アスターンテスト、あわてない、あわてない
2021.03.29
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水路書誌の電子版:ADP/AENP
2021.05.31
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2大海難、「衝突」と「座礁」
2021.05.17